近期，有关部分企业数据造假、骗取新能源汽车财政补贴一事在媒体上传得沸沸扬扬，将政府对新能源汽车补贴政策推上了风口浪尖。就此，23日，财政部部长楼继伟在中国电动汽车百人会论坛作出回应，表示将严厉打击骗补行为，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。

楼继伟表示，我国新能源汽车产业发展起步并不晚，但在高端产品和核心技术方面仍然缺少重大突破，一个重要原因就是企业对政府补贴政策过度依赖，缺乏十年磨一剑的韧性和创新精神。

财政部部长楼继伟出席中国电动汽车百人会论坛并讲话

楼继伟指出，消费补贴的政策初衷是培育初期市场，实践证明，这项政策是行之有效的，但长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩，因此，补贴政策要适应供给侧结构性改革，进行调整完善。

“真正有竞争力的企业无不是在市场中摸爬滚打成长壮大的。”楼继伟引述特斯拉电动车成功经验说，新能源汽车企业只有在市场中找准定位，在残酷的竞争中“九死一生”，才能求得生存和发展。

楼继伟重申，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出，未来将调整补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。包括，补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展；提高补贴门槛，突出对优势企业的支持。

去年，财政部已明确，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将退出。楼继伟表示上述政策提前的发布，正是为了便于企业形成科学合理预期。

对于新能源汽车发展依然广泛存在的地方保护问题，楼继伟说，地方保护导致市场被分割，企业无法形成规模，难以形成竞争力，必须破除地方保护。他透露，有关方面近期将开展专项督查，对搞地方保护的地方政府通报批评，并扣减有关财政奖励资金。

同时，针对近期有媒体报道部分企业数据造假、骗取新能源汽车财政补贴一事，楼继伟称，将联合相关部委组织专项检查，对查实的骗补问题依法依规严肃处理，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击，决不手软。

据了解，在持续的政策引领下，我国的新能源汽车产业迅速发展。尤其在当前传统汽车产业的整体低迷情况之下，新能源汽车逆势向上，呈爆发式的增长态势。我国已经成为世界****的新能源汽车的生产国和销售国。

中国电动汽车百人会论坛是由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办，于2016年1月23日，在北京钓鱼台国宾馆正式召开。